Am 5.April gab die mexikanische Untersuchungsbehörde eine Vorabentscheidung über die Antidumpinguntersuchung chinesischer Pkw- und Leichtlastreifen aus, in der festgestellt wurde, dass die Einfuhren der untersuchten Waren auf den mexikanischen inländischen Wirtschaftszweig aus China eine Schädigung drohen, und entschied gleichzeitig, vorübergehend (Vorabentscheidung zur Schlussentscheidung über etwa ein halbes Jahr) keine vorläufigen Antidumpingzölle zu verhängen. Die chinesische Seite hat 20-Arbeitstage, um Stellungnahmen zur Vorabentscheidung einzureichen, entsprechend der Frist von 6 Mai 2024 für Stellungnahmen.
Es wird davon ausgegangen, dass die mexikanische Untersuchungsbehörde in der Vorabentscheidung lediglich festgestellt hat, dass eine Schädigung droht und beschlossen hat, keine vorläufigen Maßnahmen zu ergreifen, was darauf hinweist, dass die von der Branche organisierte China Rubber Industry Association (CRIA), unbeschadet der Verteidigung der Arbeiten, eine gewisse Wirkung gehabt hat.
Am 5.April 2023 leitete die mexikanische Untersuchungsbehörde auf Antrag der Antragsteller (Bridgestone, Tornel, Ma, Michelin) und ihres Vertreters, des mexikanischen Nationalen Instituts für Kautschukindustrie (CNIH), eine Antidumpinguntersuchung bei den Einfuhren von Pkw- und Leichtlastreifen aus China ein.
Der Fall erstreckt sich auf den Zeitraum von 1 Juli 2021 bis 30 Juni 2022 für die Dumpinguntersuchung und von 1 Juli 2019 bis 30 Juni 2022 für die Schadensanalyse.